金屬波紋補償器具有良好的彈性和密封性，能夠吸收軸向、角向、側向及其組合位移，已被應用于機械、化工、電力、供熱、鋼鐵等領域。

　　而船舶機車的柴油發(fā)動機排氣系統(tǒng)用金屬補償器是這一類補償器的應用，主要用于排氣系統(tǒng)管道的彈性連接，緩沖吸收發(fā)動機震蕩給排氣管道帶來的影響。這類補償器在起到了連接、補償、密封等關鍵性作用的同時，需承受發(fā)動機所產(chǎn)生的高頻振動和發(fā)動機排出的高溫廢氣介質(zhì)流的沖擊等影響。在整個系統(tǒng)運行過程中波紋補償器是管道的薄弱環(huán)節(jié)，波紋的疲勞斷裂是其主要失效形式，不僅影響動力系統(tǒng)，而且會造成廢氣泄露。發(fā)動機排氣系統(tǒng)波紋補償器的研究是壽命的設計和降低實際工況對波紋補償器的影響。

　　金屬波紋補償器高壽命設計即調(diào)整優(yōu)化波紋補償器的幾何尺寸達到提高整體壽命的目的，而降低高溫高速介質(zhì)流對波紋補償器的沖擊影響主要手段是增加導流保護筒，同時波紋補償器組件的耐高溫的密封連接結構也是其應用的重要保障。因此發(fā)動機排氣波紋補償器的設計和制造主要圍繞高壽命幾何結構設計，導流套的應用設計，特殊密封結構的選擇等方面來研究的。

　　波紋補償器所受的內(nèi)壓和位移由實際使用工況而定，因此可以修正的直接影響波紋補償器壽命的主要幾何參數(shù)為波紋補償器的波高，波紋補償器的壁厚。另外通過波紋管的波距的改變來改變總波數(shù)也是對波紋補償器壽命產(chǎn)生影響的重要因素。